دليل الرافعة الشوكية Tugger: الواجبات وأنظمة الفرامل والسلامة واختيار الأجزاء

تقوم الرافعة الشوكية بسحب الأحمال في القطار بدلاً من رفعها على الشوكات ، وهذا الاختلاف الوحيد هو الذي يحدد الآلة التي يجب أن يشتريها المستودع، وعدد المرات التي تحتاج فيها مكابحها إلى الاهتمام، وأي قطع الغيار يجب أن تكون على الرف. إذا كانت الوردية تحتاج إلى تسليم ثلاثين عربة من المكونات إلى خط التجميع ولكن تم رفع أربع منصات فقط على الأرفف، فإن شاحنة الموازنة هي الأداة الخاطئة لمعظم هذا العمل.

تصف جرارات السحب وجرارات القطر وجرارات المستودعات نفس عائلة الآلات: وحدة مدمجة مع دبوس قطر أو وصلة وصل في الخلف، وصابورة فوق محور القيادة، ومقعد منخفض بما يكفي ليتمكن المشغل من مراقبة القطار خلفه. نظرًا لأنها تشترك في الإطارات والمحاور والمكونات الهيدروليكية مع شاحنات الرافعة الشوكية، فإنه يتم البحث عنها كثيرًا وصيانتها كرافعات شوكية قطرية، وكتالوجات قطع غيار الرافعات الشوكية هي المكان الذي تأتي منه المكونات البديلة عادةً.

ما يعتبر بمثابة رافعة شوكية Tugger

تقع معظم الوحدات في هذه الفئة على إطار على شكل رافعة شوكية. يأتي محور القيادة، والمضخة الهيدروليكية، ومحاور العجلات، وغالبًا ما تكون أجهزة الفرامل من بطارية مكافئة أو رافعة شوكية تعمل بالديزل، بينما تحمل الواجهة الأمامية ثقلًا موازنًا بدلاً من الصاري. هذه البنية المشتركة هي السبب في أن مجموعة الفرامل أو أسطوانة الفرامل أو الحافة الفولاذية المدرجة في الرافعة الشوكية من 1.5 إلى 3 طن يمكن أن تكون الجزء الصحيح لجرار السحب في نفس الفئة.

سحب قضيب الجر، وليس قدرة الرفع

يتم تصنيف جرارات السحب بواسطة سحب شريط الجر ، معبراً عنها بالنيوتن أو الكيلوجرام من قوة السحب. من المتوقع أن يبدأ الجرار الذي يبلغ وزنه 2000 كجم من سحب قضيب الجر في العمل ويحمل قطارًا يتراوح وزنه بين ستة وثمانية أطنان من الحمولة المتداول على الخرسانة المستوية. يتم تصنيف شاحنة الرفع بنفس الحمولة الاسمية حسب الحمولة عند مركز تحميل يبلغ 500 مم. تبدو الأرقام قابلة للمقارنة. الهندسة وراءهم ليست كذلك.

رافعة شوكية Tugger مقابل رافعة شوكية موازنة

يميل المشترون الذين يتعاملون مع الاثنين على أنهما قابلان للتبديل إلى اكتشاف الفرق خلال الشهر الأول، عندما تتحرك دواسة الفرامل لمسافة أبعد مما كانت عليه في الشاحنة التجريبية.

يتحرك جرار سحب سعة 2 طن يسحب خمس عربات سعة 1 طن 7 طن من الكتلة . نفس الجرار بدون مقطورات يتحرك 2 طن. وكل توقف يحول الفرق إلى حرارة داخل اسطوانات الفرامل، وتمتص البطانات والأسطوانات والأسطوانات كل ذلك.

الفرامل والعجلات: حيث يتم سحب واجبات السحب أولاً

بسرعة 8 كم/ساعة، يتحرك قطار كتلته 7000 كجم تقريبًا 17 كيلوجول من الطاقة الحركية . رافعة شوكية كتلتها 1500 كجم تتحرك بنفس السرعة تحمل حوالي 3.7 كيلوجول، لذلك يجب امتصاص كل توقف في دورة القطر خمس مرات تقريبًا. ستين توقفًا في الساعة يحول ذلك إلى دورة عمل وليس إلى حدث عرضي، وأجزاء الاحتكاك هي أول من يظهر ذلك.

• بطانة زجاجية تمسك بشكل حاد عندما تكون باردة وتتلاشى عندما تكون ساخنة
• سفر الدواسة الذي ينمو مع تآكل الطبول والأحذية
• تآكل غير متساوٍ للأحذية اليسرى واليمنى بسبب سحب الفرامل
• يبكي السائل عبر أختام الأسطوانة بعد دورات الحرارة المتكررة
• الإطارات الصلبة المتقطعة والشقوق بالقرب من الحافة تلحم من التحميل الجانبي

يجب أن تتوافق الأجهزة مع المهام، وليس الهيكل فقط. توفر الأسطوانات ذات المضخة المفردة والمضخة المزدوجة قوة مختلفة، وتوجد الأحذية الموسعة والأسطوانات الموسعة على وجه التحديد لأن الآلات الأثقل والتوقفات المتكررة تحتاج إلى مساحة أكبر من البطانة. في جرارات السحب الكهربائية من فئة 1.5 طن، عادةً ما تتم مشاركة مجموعة فرامل الخدمة مع الرافعة الشوكية ذات البطارية المكافئة، مما يجعل الحصول على قطع الغيار سهلاً.

رافعة شوكية Liugong الكهربائية 1.5 طن مجموعة الفرامل اليسرى تم تصميم مجموعة الفرامل اليسرى للرافعة الشوكية الكهربائية Liugong لمركبات الطاقة الجديدة بوزن 1.5 طن وهي الوحدة الأساسية لضمان الكبح الحساس والتشغيل الآمن. عرض المنتج →

قائمة التحقق من المواصفات قبل طلب قطعة الفرامل

أسماء المنتجات في كتالوج الأجزاء هي مواصفات مضغوطة. إن قراءتها بشكل صحيح تمنع معظم الشحنات الخاطئة والشحن المرتجع الذي يتبع ذلك.

1. العلامة التجارية أو السلسلة: تختلف أنماط التركيب بين Hangcha وHeli وToyota وKomatsu وTailift حتى عند نفس الحمولة.
2. فئة الحمولة: 1.5، 2، 2.5، 3، 4.5، 5، 5.5، و6 إلى 10 طن تستخدم الماكينات مجموعات مختلفة.
3. الجانب: التجميعات اليسرى واليمنى هي أجزاء مرآة وغير قابلة للتبديل.
4. نوع التشغيل: مضخة واحدة أو مضخة مزدوجة، وفرامل كهربائية مقابل أسطوانات الكبح البشرية.
5. حجم الثقب: يتم توفير بعض الطرز ذات 3 أطنان في إصدارات ذات فتحات كبيرة وفتحات صغيرة على نفس المحور.
6. متغير العرض: مداسات أو أسطوانات موسعة للمحاور الأثقل ودورات التوقف المتكررة.
7. نمط فرامل الانتظار: تعتبر مجموعات أسطوانة فرامل اليد في الماكينات التي يتراوح وزنها من 6 إلى 10 طن عناصر منفصلة عن فرامل الخدمة.

إذا أخطأت في سطر واحد، فقد ينغلق الجزء ولكن يوقف الماكينة بشكل غير متساو، وهذه هي الطريقة التي يتحول بها إصلاح الفرامل إلى إصلاح ثانٍ. تأكد من الأساسيات الأربعة أولاً: العلامة التجارية والحمولة والجانب ونوع الفرامل.

الشيكات اليومية وفترات الخدمة

في كل وردية، قبل أن يتحرك القطار

• يتم فحص الشعور بدواسة الفرامل واللعب الحر من خلال القطار المرفق
• تآكل مسمار السحب ووصلة الجر وقضيب الجر، بما في ذلك مشبك التثبيت
• حالة الإطار والتقطيع على الإطارات الصلبة أو المبطنة
• مستوى سائل الفرامل وأي بكاء جديد على الاسطوانات
• درجة حرارة الطبل عن طريق اللمس بعد دورة، مؤشر سريع للتلاشي

كل 500 ساعة تشغيل أو ربع سنوي

• قم بقياس سمك بطانة الحذاء وقطر الأسطوانة مقابل حد التآكل
• افحص أختام الأسطوانة وحركة الضبط على كلا الجانبين
• تحقق من تشغيل محامل العجلة ولحامات الحافة بحثًا عن الشقوق الناتجة عن التحميل الجانبي
• تحقق من قوة إمساك فرامل الانتظار على المنحدر الأكثر انحدارًا في الموقع

عندما تتجاوز الآلة حد البطانة، عادةً ما تكون مجموعة الإصلاح هي الطريق الاقتصادي: تكلفة الأحذية والنوابض والأختام والأجهزة في مجموعة واحدة أقل من استبدال كل عنصر على حدة، وتصل إلى نفس المحور.

رافعة شوكية هانغتشو/رافعة شوكية طائرات الهليكوبتر طقم تصليح الفرامل 3 طن تم تصميم طقم إصلاح الفرامل للرافعة الشوكية/الرافعة الشوكية هانغتشو 3 طن لاستعادة وتعزيز أداء الكبح لنماذج الرافعة الشوكية 3 طن، مما يضمن الأمان والفعالية. عرض المنتج →

قواعد السلامة التي تطلبها قطارات القطر

جرار القطر لا يرحم بشأن التدبير المنزلي. تسجل إدارة السلامة والصحة المهنية بالولايات المتحدة حادثة وقعت في 22 مايو 2019، حيث اصطدم موظف يقود قاطرة برافعة شوكية متوقفة وكانت شوكاتها لا تزال مرفوعة في الهواء، مما أدى إلى مقتل سائق القطر. اجتمع شرطان يمكن تجنبهما في وقت واحد: ترك عربة شوكية مرفوعة في طريق مروري، وجرار يسير دون مسافة توقف كافية.

• قم بخفض الشوكات والمرفقات بشكل كامل عندما تكون أي شاحنة متوقفة
• أبقِ المشاة على طرق منفصلة ومُعلَّمة، واطلق صافرة الإنذار عند كل مدخل
• حدد طول القطار بما تم تصنيف نظام سحب قضيب الجر والفرامل له
• حافظ على سرعة الممر مع سرعة المشي وضاعف الفجوة عندما تكون الأرضية مبللة
• قم بركن السيارة باستخدام فرامل اليد وقم بخنق القطار على أي منحدر
• لا تحمل راكبًا أبدًا ولا تسحب أبدًا باستخدام دبوس وصل متآكل أو غير مقصوص

في القطارات الثقيلة، أو على المنحدرات حيث يجب ألا تزحف الحمولة المتوقفة، تقوم فرامل الانتظار بالإمساك بدلاً من فرامل الخدمة. تم تصميم مجموعات فرامل اليد الأسطوانية المصممة للآلات التي يتراوح وزنها من 6 إلى 10 أطنان حول هذا الحمل الثابت بدلاً من توقف واحد.

رافعة شوكية Hangcha 6-10 طن مجموعة فرامل طبلة الفرامل اليدوية باعتبارها مكون الفرامل الأساسي للرافعات الشوكية Hangcha 6-10 طن، فقد تم تصميم مجموعة فرامل أسطوانة فرملة اليد بموثوقية من الدرجة الصناعية باعتبارها القلب وهي مصممة خصيصًا... عرض المنتج →

تحديد مصادر أجزاء الفرامل والإطارات بدون تخمين

تقع معدات القطر في نطاق ضيق من السوق: أحجام منخفضة، ودورات تشغيل عالية، وحاجة مستمرة لمكونات الفرامل المتطابقة. المورد الذي يقوم بالفعل بتخزين قطع رافعة شوكية من 1 إلى 10 طن، بالإضافة إلى مكونات شاحنة البطارية، هو بشكل عام الطريق الأسرع من طلب قطعة قطعة. لدينا خلفية التصنيع والجملة يشرح الهيكل الكامن وراء ذلك، بدءًا من إنتاج نظام الفرامل وحتى امتلاك مخزون يضم أكثر من 10,000 قطعة غيار.

قبل الالتزام بالأمر، اطرح ثلاثة أسئلة. هل يتم تنظيم الأجزاء حسب العلامة التجارية والحمولة والجانب وليس حسب الحجم العام؟ هل يوجد مخزون على الرف اليوم، أم أن كل سطر مصنوع حسب الطلب؟ وهل يستطيع المورد دعم حمولة مختلطة من مجموعات الفرامل والأحذية والأسطوانات ومعدات الإصلاح والجنوط الفولاذية في شحنة واحدة؟ مراجعة قصيرة ل الأسباب الشائعة لفشل فرامل الرافعة الشوكية هي قائمة مرجعية مفيدة لتحديد ما يجب الاحتفاظ به على الرف لأسطول القطر.

تعامل مع الرافعة الشوكية على أنها: آلة فرملة تحتوي على مجموعة قيادة للرافعة الشوكية. قم بمطابقة أجزاء الفرامل حسب العلامة التجارية والحمولة والجانب ونوع التشغيل، وافحص الأحذية والطبول كل 500 ساعة، واحتفظ بمجموعة احتياطية من البطانات ومجموعة أدوات الإصلاح في المتجر. يكلف هذا الروتين القليل جدًا مقارنة بالقطار الذي لا يمكن إيقافه على منحدر، ويحتفظ بأسطول من جرارات السحب للقيام بالعمل الذي تم شراؤها من أجله.