كيفية تحديد ما إذا كان نظام فرامل الرافعة الشوكية قديمًا؟ 3 علامات واضحة

تعمل الرافعات الشوكية يوميًا داخل وخارج المستودعات، حيث تقوم بتحميل وتفريغ البضائع الثقيلة، مما يضع عبء عمل مرتفعًا جدًا على عاتقها نظام الفرامل للرافعة الشوكية م. تدرك العديد من الشركات المشكلة فقط عندما تكون الرافعة الشوكية "غير قادرة على التوقف"، وهو أمر خطير للغاية بالفعل. عادة ما تعطي أنظمة الكبح المتقادمة علامات إنذار مبكر؛ ومع الاهتمام الدقيق، يمكن اكتشافها ومعالجتها مسبقًا. فيما يلي ثلاث علامات مهمة للشيخوخة يمكن التغاضي عنها بسهولة ولكنها مهمة.

1. زيادة مسافة الكبح وإحساس الفرامل "الأكثر ليونة".
هذه هي واحدة من العلامات الأكثر وضوحا وخطورة.
إذا وجدت أن الرافعة الشوكية الخاصة بك تستغرق وقتًا أطول للتوقف عند نفس الحمل والسرعة، أو إذا أصبحت دواسة الفرامل أكثر ليونة وأقل "هشاشة" من ذي قبل، فمن المحتمل جدًا أن يكون نظام الفرامل قديمًا.

تشمل الأسباب الشائعة ما يلي:
تآكل وسادات الفرامل بشدة، مما يقلل الاحتكاك
تقادم سائل الفرامل مع زيادة محتوى الماء، مما يؤدي إلى ضعف كفاءة نقل الضغط
خطوط الفرامل القديمة تسبب تسربات صغيرة
تؤثر هذه المشاكل بشكل مباشر على قوة الكبح. الاستخدام المستمر يمكن أن يؤدي بسهولة إلى فقدان السيطرة أثناء الكبح في حالات الطوارئ.

2. صدور أصوات أو اهتزازات أو روائح حرق غير عادية أثناء الكبح
يجب أن تكون فرملة الرافعة الشوكية العادية سلسة وهادئة. إذا بدأت في سماع صراخ أو أصوات كشط معدنية أو اهتزازات ملحوظة في عجلة القيادة والرافعة الشوكية أثناء الكبح، فمن المؤكد تقريبًا أن مكونات الكبح قد دخلت مرحلة التقادم.

علامة أخرى مهمة ولكن غالبًا ما يتم تجاهلها هي الرائحة غير العادية. إذا شممت رائحة حرق بعد الفرامل، فهذا يشير إلى ارتفاع درجة حرارة تيل الفرامل. يمكن أن يكون هذا بسبب: احتكاك وسادات الفرامل باللوحة الخلفية المعدنية؛ تعب زنبرك العودة مما يسبب سحب الفرامل؛ أو انخفاض قدرة تبديد الحرارة لنظام الكبح. إذا لم تتم معالجة هذا الأمر على الفور، فقد يؤدي ذلك بسهولة إلى تعطل الفرامل أو حتى خطر الحريق.

3. الاستجابة البطيئة للفرملة، وعدم عودة العجلات إلى موضعها بعد تحرير الفرامل
أبلغ العديد من المشغلين عن استجابة بطيئة للفرملة، وتأثير "السحب" بعد تحرير الفرامل، وإحساس ثقيل بالرافعة الشوكية. وهذا عادة ما يكون أحد أعراض شيخوخة المكونات الداخلية في نظام الكبح.

تشمل المشكلات المحتملة ما يلي:
شيخوخة الأختام الاسطوانة الرئيسية
عودة بطيئة لأسطوانات العجلات
الشوائب أو الترسبات في خطوط سائل الفرامل

لا يؤدي سحب المكابح لفترة طويلة إلى زيادة استهلاك الطاقة فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى تسريع تآكل بطانة الفرامل، مما يخلق حلقة مفرغة.

4. لماذا تتقادم أنظمة فرامل الرافعة الشوكية بسهولة؟
يكمن الاختلاف الأكبر بين الرافعات الشوكية والمركبات العادية في بيئة الكبح الثقيلة ذات الحمولة العالية والتردد العالي والسرعة المنخفضة.

إن عمليات التشغيل والتوقف المتكررة، والمنعطفات المحملة بالكامل، وعمليات المنحدرات في المستودعات، كلها تعمل على إبقاء نظام الكبح تحت ضغط عالٍ لفترات طويلة.
إذا تم دمج هذا مع:
ارتفاع نسبة الغبار والرطوبة
فشل طويل الأمد في تغيير سائل الفرامل
جداول الصيانة غير المنتظمة
سيتم تسريع عملية الشيخوخة بشكل كبير.